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日本F15J航电系统已大幅落后 数据总线相当

归档日期:05-03       文本归类:多总线      文章编辑:爱尚语录

  日本F15J航电系统已大幅落后 数据总线J航电系统已大幅落后 数据总线

  近日,日本媒体透露日本航空自卫队F-15J战斗机有一半左右没有进行升级,航空电子系统落后,难以适应新世纪战场环境要求。

  从日方媒体描述来看,日本航空自卫队大约有100架F-15J仍旧保留在早期水平,航空电子系统以H009数据总线为核心,这是一种单向低速数据总线,相当于民用ARINC429,由于数据总线传递信息能力较低,所以网络能够容纳设备也比较少,一般只会综合火控、导航两个关键系统,形成攻击/导航系统,其他设备仍旧采用传统指针式仪表,所以我们看到F-15J座舱非常简陋。

  让人感觉比较意外的是F-15J战斗机中央计算机也没有升级,根据相关资料,F-15战斗机采用CP-105中央战术计算机,它最大运算速度只有40万次/秒,这个指标在上世纪7、80年代机载计算机之中属于较高水平,但是新世纪信息技术飞速发展,这个指标就显得非常原始,我们知道中央计算机是战斗机航空电子系统核心,有战斗机大脑之称,如果计算机没有升级,就会限制战斗机性能升级和功能扩展,所以我们看到战斗机升级计划一般都会升级机载计算机就是这个原因,我们熟悉F-16中期性能升级计划(MLU)就是用模块式任务计算机(MMC)替代原来战术计算机。

  这100架F-15J外挂管理系统也没有升级,战斗机功能越多,外挂导弹、电子吊舱越多,因此需要战斗机快捷、方便对外挂系统进行管理,针对这个要求,在上世纪80年代美国颁布了1760A外挂管理系统,它实现了外挂管理数字化、计算机化,只需要更改系统参数,就可以让战斗机挂载不同的导弹和吊舱,因此战斗机可以方便对外挂系统进行更换和扩充,可以确定这100架F-15J战斗机外挂管理仍旧通过硬件互联方式来进行,更改外挂就要涉及到硬件改动,比较麻烦,日本媒体就透露这些F-15J战斗机挂载新型导弹就非常困难,难以挂载日本研制和引进新一代机载导弹,对于战斗力影响较大。

  日本航空自卫队此前已经意义到F-15J战斗机航空电子系统落后问题,制订了F-15J战斗机升级计划,也就是我们熟悉F-15J近代化改修项目,这个项目包括为F-15J换装1553B数据总线A外挂管理系统等等,但是这样做法需要对航空电子系统进行全面翻新和升级,价格比较昂贵,按照日方评估每架战斗机升级需要数十亿日元,也就是上千万美元,在沉重财政压力之下,日本航空自卫队不得不缩减升级数量,造成一半F-15J战斗机航空电子系统严重落后尴尬局面。

  需要指出的是中国从上世纪70年代末开始全面采用西方尤其美国标准、协议,因此中日两国战斗机协议实际上是相同,

  前面说过F-15J战斗机采用H009总线,中国有关部门在上世纪80年代根据ARINC429颁布自己HB6096数据总线战斗机上面,

  根据美军新一代机载数据总线、外挂管理系统发展,中国参照这些协议制订了自己标准,例如参照美国1553B数据总线A数据总线A外挂管理系统,发布了GJB1188A外挂管理标准,在歼-8Ⅲ战斗机、歼-10战斗机、歼轰-7A战斗机上面采用了这些协议,提高国产航空电子系统性能水平,增强战斗机作战能力。

  当年中国空军引进苏-27SK战斗机的时候,通过对航空电子系统进行分析,发现苏-27SK战斗机航空电子系统与F-15相近,数据总线相当,外挂管理系统采用硬件互联方式,新世纪引进的苏-30MKK就要先进的多,采用了与1553B数据总线相当双向数据总线,数字式外挂管理系统,而中国空军也要求苏-27SK国产化型号-歼-11B全面采用新一代航空协议和外挂管理标准,例如航空电子系统采用GJB289A数据总线,外挂管理系统配备基GJB1188A外挂管理系统。

  由于苏-27SK、歼-11战斗机升级,需要对航空电子系统进行全面改进,成本和费用较高,加上这些战斗机使用强度较大,所以中国空军对这些飞机进行比较有限升级,换装了新一代MVK火控计算机,采用486DX处理,更换了1条1553B数据总线主动雷达制导空空导弹,从而提高航空电子系统技术水平,增强战斗机作战能力。(作者署名:小飞猪观察)

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