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男人的大玩具丰田FJ酷路泽底盘处理作业!

归档日期:05-11       文本归类:多作业处理      文章编辑:爱尚语录

  最近日系比较多,上一台LS430施工时,店里还有一台FJ和LC150 同时开工。我说吧,要不一屋子奥迪、要不一屋子宝马,这回是丰田局,就从来没遇到法拉利聚会(当然我很谨慎接待超跑的,基本也不接待,咱没那实力倒是线的文章,我很直白的跟大家阐述了对于修车养车消费观的问题。今天借这台FJ的施工,跟大家聊一聊什么样的消费,听着贵但是做起来便宜的可能真的还不如不做......

  我这边来的大部分越野车,路上也比较常见:霸道、帕杰罗、陆巡.....我看着吧也就是觉得还可以。当这台FJ开来的时候,我还不怎么觉得,突然一天晚上,把所有车辆停进店内之后发现,还真的是好看啊 (我属于外观控),其实越野对我可能暂时没诱惑,所以多强的越野性,我暂时用不到,外观很符合我的口味 ,主要是外观,然后上网看了一下价格,我真的明白有句话:“当你成功时买台丰田带你去任何地方,当你失败时卖掉丰田让你东山再起”的含义了!

  新车落地47W,15年的二手车44-45W,这贬值率,我觉得都可以忽略不计了,而且天津港传说“有的是车” ,我家里现在一台 A4allroad、一台博速smart,我要是再买台这个FJ,绝对人生赢家了 什么车都有啦,哈哈哈.....

  然后晚上我跟我老婆看这张图片,说喜欢哪个,她的回复: “ 女人啊,果然是女人,这品牌,确实比较贵”

  我总说一句话“ 能来的车友基本都不太聊天, 因为从一些工作状态、朋友圈、论坛,完全可以了解一个人的品行、一家店的施工能力,是否是你要求的那样,当然了解了,其他的就是价格是否可以接受的问题了”

  很多朋友会问我很多车辆问题,我跟很多车友也直白的说过这样的话“ 我希望大家把时间不要浪费在研究修车上面,因为你不需要了解车有什么问题,你的时间是用来努力赚钱,打造更好的生活品质,而修车这种事找个专业的给钱弄好即可,因为你在了解修车,也帮你省不了几个钱,浪费你的时间不说,你学会了修车对你也没什么太大的帮助,懂点皮毛即可 ”。

  当然,大部分车友玩车都属于爱好,我只是不希望大家的这种爱好影响到自己就可以,毕竟爱好和专业修车店,对修车的理解还是有一些分歧的。

  所以沟通很重要,真的很重要,当大家与任何一家店修车弄车的时候,一定要把自己想要的告诉店家,然后根据车况听取店家意见。

  怎么了跑题了,说正事吧。车友预定的时间很早,期间我们沟通过7月份的工期,但是由于各种原因,我们把工期安排在10月。

  当我与车友见面,聊了聊平日养车经验的时候,他说出了自己对养车的一些见解,真的让我很惊讶,因为他对车辆施工要求不是一般的高,是真的很高,

  看来在美国,那种人工费很贵的国家,自己亲力亲为,然后了解一些专业知识,加上动手能力强一些,说句实话,回国开家店的专业性真比一般店家强,

  当车友来到店里,看到我们的工作状态,只说了一句 “哥们,车交给你,我放心,弄吧”。

  我们把工期安排了7天,其实用不了这么久,但为了保证施工质量,我们基本会多打出来30%的时候,为车辆仔细处理细节,因为对于弄车,不可能有100%的完美,我们一直追求努力做到极致,但更要面对事实,解决每时每刻的问题。

  对于底盘装甲,我们第一步是拆卸,把阻碍到底盘部分的所有东西,全部拆掉。

  对于FJ这种带塑料包围的车型,拆装起来一定要小心划伤塑料件,还有就是拆装卡扣顺序,建议参考维修手册施工。

  如果要拆油箱,建议把油箱的汽油跑干净,不然真的很重,还要把汽油放出来,很麻烦。

  拆排气先对排气掉耳做润滑,然后用专用工具5秒钟搞定 (美国蓝点的这把拆排气工具,很便宜,小几百块)。

  再说明一些,FJ拆装轮子内衬、前轮内衬版,需要拆除整条前杠,后轮内衬版,需要拆掉后杠,而前后内衬要想拿出来,需要拆掉侧裙,所以请不要直接拉扯内衬版出来,一定注意拆装顺序。

  我们把拆掉的塑料部分,做清洁养护包裹的部分,这是我的基本要求,那天太忙,所以都亲力亲为了,不想什么都交给我的员工。

  拆掉卡扣分类问题,其实我一直在想,修车人是如何把车上拆下来的所有卡扣,按照原来的位置都装回去的?他怎么能知道哪里装在哪里?

  而我的员工把我从宜家买的饭盒拿了出来,我想“最笨的方法就是用手写下来,分好 ”。上学时,老师说过“好脑子,比不过烂笔头” ,这话终身受益。

  这也是后文中,车友跟我们提到的一些细节问题,也说明车友不是不懂,当你遇到懂的人,你就能体现你是否专业的价值了。

  拆掉内衬版之后,能看到的那一点黄色部分,原厂软防腐层没有喷涂到,这就是我们要喷涂的部分,但是为了这一点,我们的施工量加大了很多难度。

  这台车买了半年,开了5000公里,说是不脏,其实这只是理论,而我要求的不脏,那可能是真的不能有任何细节是脏的。

  下一步就是清洁了,我们眼看到的脏,那叫做脏,很多细节地方只要在路上跑,遇到过雨天,各种地方就会有泥沙,所以我们花了5个小时做清洁工作,

  这也是一台底盘装甲的核心工作之一,有人说那我喷个底盘装甲,自己买材料1000块,找家店1小时搞定,给300块工时都算多的。

  我从来不回复这样的评论,其实这样喷的底盘装甲,没解决防锈工作,只是让你觉得喷过了就可以,然后后期维修其实你给自己找了烦。

  发动机、传动轴、变速箱、差速器、避震器、油箱、刹车卡钳、底盘各种管路...... 我的天啊, 您这是保护的啥啊!

  最要命的就是,当你需要拆装维修这些地方的时候,你会骂娘,因为被底盘装甲包裹着,所有螺丝都拧不动的,先要出掉装甲。我想这可不是几瓶化油器清洗剂能洗干净的东西啊!

  大到整体外部遮蔽、发动机变速箱、传动轴、避震器、刹车系统,小到每一根油管、固定支架、排水口、甚至底盘一些无意义的螺丝,这都是本不该被喷涂的地方。

  很多人说我们干活很用心,而我却说我们干活动脑子,心不能干活,脑子绝对是个好东西。

  喷涂前,对整体店面、墙面、设备、地面、举升机.....继续做好遮蔽,因为我对店内卫生比较计较,不喜欢脏乱差。所以对于这部分遮蔽膜,成本300块,我也不会太在乎。

  这里聊聊很多店家目前存在的问题,有一次一位车友开了一台性能车来,我之前在其他店看到这台车的施工照片,我问车友你这排气不错啊,在XX家买的啊!他说“这排气有故事,我当时去他家,销售跟我推荐XX排气,说3W多,说了好久劝我买。但XX店不知道,我之前在美国留学,我就让朋友帮我从美国定了一套回来,当时拿去XX店安装,当他们看到我拿回来排气的时候脸都绿了,因为我买的2W多,给了他家2000块工时费装好的”。

  我听完了笑笑,现在店家已经不是拿着配件,说我们家的是正品,你买的都是假货的时代的 (某些改装件或者配件,确实存在一些 真假之分), 而很多人现在都可以海淘代购回来,而且很便宜。

  原因1: 这产品也不是我们家在后院做的,我也没法确定产品的品质是否如何,对于车友当然哪里便宜哪里买了,这本身就没毛病;

  原因2: 我们是修车店,做的是手艺活,收好我们的工时费即可,对于卖产品,那是销售的工作,不是修车干的活,对吧;

  原因3: 对于自带产品,我们负责安装,在安装没有问题的时候,出现任何问题我们不提供任何售后服务,这点我们会提前讲好,我们产品有利润才会有质保的。

  由于丰田本身很多都是塑料卡扣,拆装过程中很多一次性卡扣都会被损坏,我们找到供货商,要求定原厂卡扣,供货商问了句“副厂1块钱一盒,原厂8-15块,你干啥活了,买这么多原厂卡扣,而且很多卡扣都很偏门,不好订货”。

  我们的回复很简单 “3天内所有卡扣到位,价格你说了算,如果这笔钱谁都能赚,也不会找到你了”。

  我后来想想,确实是这样,都说赚钱难,如果钱好赚内不都发财了吗?所以我们对供货商的要求,也让很多供货商的经营理念发生了改变,明白应该接触哪些能让他赚钱的修理厂。

  (我曾经去一家卖配件那里买东西,发生这样的事,一个修车的买一个505块的配件,非要跟供货商砍这5块钱。我就说了句,你这配件卖客人最少800吧,你跟人家发货的砍这5块,人家一共能赚你50块吗?有本事自己去赚钱,从别人那里找便宜,你这辈子修不明白车 。) 而我当天买了10个原厂卡扣,供货商只有9个,我给了150块,供货商多送了我20个1块的副厂卡扣说:您拿着,万一不够,你将就用一下吧。

  我想这种事很讲天分吧,我还真说不明白,不过貌似忘记拍整体照片了,都是各种细节的展示,大家将就看吧。

  当你看到每一螺丝都没有被喷到,该有的地方有,该漏的地方露。这个工作,我们整体施工工时超过30个小时,收费合计8700块,卡扣700,装甲喷涂费用8000块。

  车友同时还有一台雷克萨斯 GX 出现了问题,底盘抖动、方便不正跑偏,我们用拉线定位解决。

  对于四轮定位,一方面看数据,一方面看经验,最重要的是动脑筋,把所学所懂的一切灵活运用。

  做定位的时候,车友看到这张照片的画面时候,问我“你修车跟谁学的,这活干的真的太漂亮了”

  工作期间我们会时刻与车友沟通任何细节问题,而他也从我的朋友圈时刻得知我们的施工进度,这也算彼此相信的一种方式。

  偶尔车友会聊一些他感兴趣的话题,如螺丝分类、如何处理、排气接口处理....

  修车人得到的尊重,只需要做到你的工作达到客人的要求,一切沟通起来就都简单了。

  第一次的生意,我们都是试探, 而来过的客人会下次光临的前提,就是做好每一次的服务。

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